管道加热器是一种对物质预先加热的节能设备，它安装在物质设备之前，实现对物质直接加温，使其在高温中循环加热作用，最终达到节约能源的目的。它广泛应用于重油，沥青，清油等燃料油的预先加热的场合。管道加热器有本体和控制系统两部分组成，发热元件采用不锈钢钢管做保护套管，高温电阻合金丝，结晶氧化镁粉，经压缩工艺成型，控制部分采用先进的数字电路，集成电路触发器、高反压可控硅等组成可调测温、恒温系统，保证了电加热器的正常运行。

一、设备特征导热油加热机组是一种新型环保的热能转换设备。二、工作原理以电力为能源，通过电热元件将电能转换成热能；以有机热载体（导热油）作为传热介质，通 过高温油泵将导热油在系统中进行强制性循环，使其被周而复始的加热，从而达到满足 需热设备连续获得所需热能的目的；并可满足生产流程中设定的工艺 温度以及高精度控温的要求。三、设备组成通常导热油加热机组由主机（加热体、高温油泵及过滤器）、高位槽、低位槽、控制柜、管路等作为一整套设备与用热设备共同组装形成强制性液相循环的加热系统。

风道加热器也叫热风炉，风道加热器在使用过程中一般会遇到以下问题：漏风、接线盒温度高、温度达不到。a. 漏风：一般是接线盒和内膛的上边框密封不好漏风的解决办法：可以多加几个垫片拧紧。北京风道式加热器内膛的风道外壳工艺已不一样，可以加强密封效果了。b. 接线盒温度高解决办法：接线盒下面无保温棉，还有就是加热管没有冷端导致的，以前的韩式风道都存在这个问题，风道式加热器生产厂家使用温度不是很高的情况下可以在接线盒上开孔装换气扇。c. 温度达不到解决办法：1.看下电流数值，电流没有问题再确定一下风量，有可能是功率配小了。2.电流值不正常的情况下，拆下铜牌测下加热管的电阻，有加热管损坏了。

首先，是管道加热器的控制箱使用的温度要求，环境温度不高于+40℃，24小时平均温度不高于+35℃，环境空气温度下限为-5℃。当温度为+40℃时，空气清洁，相对湿度不超过50%。在较低的温度下，允许较高的相对湿度，例如，+20℃的相对湿度为90%，考虑到温度变化可能会偶尔出现适度的冷凝。管道加热器的控制箱使用有什么要求？其他方面，管道加热器的控制箱使用，污染等级为三级。安装现场的标高不得超过2000米。地面垂直安装。安装倾斜度不得超过5度。没有严重振动和冲击的地方不足以腐蚀开关设备和部件。运输和储存温度在-25℃至+55℃之间，在短时间内(不超过24小时)可达到+70℃。

风道加热器主要用于风道中的空气加热，规格分为低温、中温、高温三种形式，在结构上的共同之处是采用钢板支撑电热管以减少电热管的振动，接线盒中都装有超温控制装置。另在控制方面除装有超温保护外，还在风机与加热器之间加装联运装置，以确保电加热器起动必须在风机起动之后，在加热器前后加一差压装置，以防风机故障，通道加热器加热的气体压力一般不应超过0.3Kg/cm2，如需超过以上压力，请选用循环式电加热器；低温型加热器气体加热最高温度不超过160℃；中温型不超过260℃；高温型不超过500℃。对接安装，插入式安装，分口安装，入口安装等安装方式。

乐发2在没有任何节能措施的情况下，空气电加热器的使用自然不能体现出节能的而一面，要想实现节能目标，可以从完善电加热器结构、调整其参数等方面入手，相信改变后的效果也是显而易见的。有很大一部分用户在使用空气电加热器的时候，仅仅是对电加热器出口的管道进行保温，而对电加热器本身的表面不作任何保温处理。但有数据证明，在空气电加热器表面上增加保温层可减少不少的能耗。